Ove sedmice pozvao je Audi USA AudiWorld da vidi svoju četvrtu sfera koncept — aktivna sfera — lično. Evo svega što trebate znati.
The Audi activesphere koncept — rođen u glavama Audijevog dizajnerskog tima iz Malibua u Kaliforniji — odgovara na pitanje šta bi se dogodilo kada bi se spojila estetika sportskog automobila Audija Sportback sa nečim robusnijim od bilo kojeg od Audijevih trenutnih SUV-ova ili Allroad ponude? Rezultat je konceptni SUV koji izgleda kao futuristički, podignuti Audi S7.
To je moj lični favorit od četiri Audi koncepta.
U vrijeme pisanja ovog teksta, jedini sfera koncept koji se trenutno razvija prema proizvodnom modelu je grandsphere. britanski magazin Autocar izvijestili su da će grandsphere inspirisati sljedeću generaciju A8. Što ima smisla. (Iako mi je ove nedelje Audi rekao da će svako vozilo inspirisano grandsferom debitovati malo dalje, bliže 2028. Pa ćemo videti.)
Activesphere, sa svoje strane, ostaje čisto konceptno električno vozilo. Ima dvostruke električne motore, veliku bateriju i utikač za punjenje, naravno. Ali to je također i ne-vozač s minimalnim skupom funkcija koje nije odobrio DOT i koji zahtijeva od čovjeka da bude po strani sa nečim što izgleda kao daljinski upravljač za TV za svaku interakciju.
Imajući to na umu, pogledajte dva ugrađena videa kako biste uživali u obilasku aktivne sfere. Za ovaj post, razgovarajmo o tri glavna cilja koji proizvođač automobila može imati za bilo koje konceptno vozilo poput ovog –
- Uspostavite nove jezike dizajna
- Eksperimentirajte s tehnologijom sljedeće generacije i
- Testirajte vodu za buduće modele
Dakle, kako se aktivna sfera slaže u ovim kategorijama? Javite nam svoje mišljenje OVDJE u našem AudiWorld form thread! Evo mojih subjektivnih reakcija…
Audi activesphere Design Language
Budući da ne mogu a da ne napravim šalu o cipalu, Audi activesphere koncept je posao na vrhu, a zabava na dnu. Po mom mišljenju, bez obzira da li se radi o SUV-u ili originalnom Sportbacku, activesphere je vizuelno zapanjujući. Jednostavan, uglađen, elegantan i čist, govori mi kao nešto što se uklapa u sadašnju Audi štalu, ali i kao nešto futurističkije.
Ovdje su dizajneri ponovo zamislili Audijeve karakteristike munje trenutne generacije, linije karoserije i cjelokupni oblik nosa. Uprkos svojoj dramatično teksturiranoj donjoj polovini sa debelim, velikim točkovima, Audi ovaj pristup opisuje kao manje agresivan. A kada se fokusiramo samo na tijelo, to izgleda jasnije. Prednji dio je, posebno, mekši i glatkiji od Audijevih sadašnjih širih, zdepastih lica.
Takođe je lepo videti da neko prilazi SUV-u kao nečemu drugačijem od kutije na točkovima. Ovi dizajneri, da citiram jednog od naših članova, izgleda da su prihvatili svog unutrašnjeg 16-godišnjaka, u dobru i zlu. A rezultat je nešto što je elegantnije i elegantnije od većine SUV-ova trenutno na tržištu.
Može li ovakav dizajn ikada dospjeti u proizvodnju? Vjerovatno ne, ali vidjećemo.
U tom smislu, međutim, takođe bih želeo da primetim da, barem u mojim očima, aktivna sfera označava poboljšanje u odnosu na Audijev trenutni jezik dizajna EV. Jezik koji ima tendenciju da uzme svoja ICE vozila i preterano ih izgladi, osim masivnih lažnih rešetki. Aktivna sfera djeluje prirodnije i aerodinamičnije, i volio bih da vidim da se ove linije počnu filtrirati u buduće Audije.
Audi dimenzije (tehnologija budućnosti)
Audi activesphere prikazuje nekoliko novih tehnologija koje Audi može ili ne mora implementirati u budućnosti. Nivo 4 autonomne vožnje. Novo korisničko sučelje proširene stvarnosti pod nazivom Audi Dimensions. Otvorene, čiste kabine. Pa čak i prtljažnik koji se pretvara u krevet za kamion sa ugrađenim vezicama za e-bicikle.
Nivo 4 autonomije, na koji ću se ovdje samo malo dotaknuti, je nivo na kojem ljudi ne moraju obraćati pažnju na automobil. Samo vozi. Kao što je predstavljeno filozofski u aktivnoj sferi, čak i vozač može sjediti na sjedištu u stilu suvozača. Da ne nađu lijepu zakrpu i prizovu volan.
Iz ovih razloga, Audi tipično mjesto suvozačevog sjedišta naziva „sjedište suvozača“ (ala kopilot).
Unutrašnjost, koliko god bila moderna, nije bila posebno udobna za moj okvir od šest stopa — posebno kada se točak otkrivao — ali moram reći da je prozračna otvorenost sa staklenim panelima u svim smjerovima sama po sebi opuštajuća.
Na kraju, hajde da pričamo o tome Audi dimenzije, korisnički interfejs proširene stvarnosti proizvođača automobila koji smo mogli da demonstriramo. (Postoje isječci AD u gornjem videu). Aktivnoj sferi nedostaju ekrani. Bez mjerača, radija, infotainment ili HVAC. Umjesto toga, vozači i putnici nose naočale proširene stvarnosti koje projektuju informacije u 3D prostor. Sve od 3D mapa do kontrola temperature do odabira muzike do tipičnih podataka o putevima i performansama vozila.
U stvarnosti, demo je fascinantan zbog načina na koji čini stvarni svijet manje pretrpanim; i prošireni prostor još više. Ako je ideja da stvari budu čiste i da ne ometaju vozače, nisam siguran da je demonstracija puna informacija i grafike najbolji način da se to prikaže. Uz to, interaktivnost je dobro funkcionirala i, opet, zaista je lijepo imati otvorenu kabinu koja nije pretrpana ekranima.
Voleo bih da Audi više eksperimentiše sa ovim, ali kao i sa 3D televizorima i VR uređajima, da li većina ljudi – posebno onih koji već imaju naočare sa dijagnozom – zaista želi da nosi naočare da bi videla vitalne informacije o vozilu?
Da li Audi treba da napravi aktivnu sferu proizvodnje? (Pakao da!)
Svi znaju tu izreku kao- ovaj, pupak. Svi ih imaju. I siguran sam da za svaku osobu poput mene koja s ljubavlju gleda u aktivnu sferu, ima i drugih koji to ne čine. Ipak, za moje oči, activesphere izgleda kao S5 ili S7 Sportback sa mnogo agresivnijim A6 Allroad karakteristikama i mogućnostima. Izgleda super i voleo bih da ga vidim realizovano zajedno sa Avant verzijom. (#WagonLife)
Za proizvodnu verziju, mnoge stvari bi morale da se promene, naravno — proporcije, bezbednost, itd. A unutrašnjost izgleda manje verovatno da će biti temelj bilo čega što ćemo videti ove decenije. Ali zamišljajući ovu elegantnu Sportback siluetu sa aktuelnim S ili RS enterijerom, Audi zračnim ovjesom i chonky gume, a vi ste stvoreni za vrlo cool SUV fokusiran na entuzijaste sa nasleđem sportskih automobila.
Puno hvala Audi USA na prilici da lično vidim koncept activesphere!