SVE VESTI IZ AUTOMOBILZMA

Pratite sve vesti na jednom mestu

Izvršni direktor VW-a izgubio je posao zbog softvera koji je zagrejao koji je odložio nove modele


Mnogo govori o stanju u autoindustriji i kuda ide da su problemi sa softverom generalnog direktora jednog proizvođača automobila koštali posla.

Volkswagen je smijenio Herberta Diessa sa mjesta glavnog izvršnog direktora nakon što su velika kašnjenja u razvoju softvera odložila planirano lansiranje novih Porschea, Audija i Bentleyja. Ovo je bilo neodrživo s obzirom na to da je softver sa greškama odložio debi VW-ovog početnog uvođenja ID modela, a kupci i dalje moraju odbaciti svoje automobila kod dilera za ažuriranja koja se kompanija trudila da napravi preko mreže.

Naravno, Diess također nije učinio dovoljno da stvori saveznike i postajao je sve više izolovan zbog svog tvrdoglavog stila vođenja. U svom nastojanju da transformiše kompaniju u lidera električnih vozila, više puta se sukobljavao sa liderima radnika upozoravajući da VW gubi od Tesle i da mora da otpusti hiljade radnih mesta. Ali neuspjesi u softverskoj jedinici Cariad proizvođača automobila na kraju su umanjili Diessovu podršku moćne porodice Porsche i Piech koja je presudna.

Još u decembru, VW je revidirao svoj upravni odbor, lišivši Diessa neke odgovornosti, dok mu je dao zadatak da preokrene Cariad. Iako je od tada bilo dosta rearanžiranja, Diess nije uspio riješiti probleme.

Discord u Cariadu odgodio je uvođenje važnih novih modela, uključujući električni Porsche Macan, masovni sportsko terensko vozilo za diviziju koja planira inicijalnu javnu ponudu u četvrtom kvartalu. Audijeva nova linija Artemis EV-a odgođena je za oko dvije godine do 2027. A VW-ov ultra-luksuzni brend Bentley možda neće moći biti potpuno električni do kraja ove decenije kako je planirano zbog problema sa softverom, objavio je Automobilwoche ranije. mjesec.

„Čini se da je preuzimanje broda u Cariadu bio Diessov pad“, rekao je Matthias Schmidt, nezavisni analitičar automobila sa sjedištem u Berlinu.

VW-ova rješenja za izazove imaju tendenciju da odražavaju njegov status industrijskog diva: u stanju je baciti mnogo novca i ljudi na svoje probleme. Ali modernizacija kompanije za digitalno doba će zahtijevati dovođenje talenata i izgradnju vještina izvan njenih tradicionalnih zona stručnosti. Vozači sve više zahtijevaju intuitivna korisnička sučelja i usluge koje bi mogle stvoriti nove tokove prihoda, ako se rade ispravno.

„Softver je ključ budućnosti“, napisao je Teslin Elon Musk na Tviteru kada ga je jedan od njegovih pratilaca pitao o promeni direktora VW-a.

Diessu svakako nije nedostajalo ambicija. Njegov posljednji plan potrošnje predviđao je ulaganje 89 milijardi eura (91 milijardu dolara) u softver i električna vozila u narednih pola decenije. VW je prošle godine rekao da će na kraju zaposliti 10.000 ljudi samo u okviru svog softverskog poslovanja, što bi ga učinilo jednom od najvećih evropskih kompanija u tom prostoru. Prije samo tri sedmice, zadirkivao je velike investicije u Kini kako bi zaposlio nekoliko hiljada softverskih inženjera na najvećem tržištu automobila.

Ulozi su takođe bili jasni. Diess je redovno spominjao Nokijin neuspjeh da odgovori na pojavu Appleovog iPhonea kao priču upozorenja i svoje uvjerenje da će funkcionalnost samovožnje dovesti do još fundamentalnije transformacije industrije od prelaska na baterija moć.

VW se sada okreće šefu Porschea Oliveru Blumeu, računajući na to da je više timski igrač i lukav navigator u raznim frakcijama grupe. Za razliku od Diessa, Blume nije jako prisutan na LinkedInu ili Twitteru, ali je dokazao da može prepoznati automobilske trendove. Bivši Audijev pripravnik koji je bio na čelu Porschea od 2015. godine zagovarao je Taycan, prvi potpuno električni model ovog brenda sportskih automobila, koji sada nadmašuje 911.

Izbacivanje VW-a iz softverske gužve neće biti lako. Schmidt je rekao da Blume mora donijeti dublju kulturnu promjenu u Cariadu kako bi stvari funkcionirale, i sumnja da će njemački automobilski menadžeri moći sami popraviti posao.

„Trebalo je da progone najbolje ljude iz Silicijumske doline“, rekao je Šmit. “Ne možete voditi na softveru s ljudima iz automobila.”



Source link

BUDITE U TOKU

Sve novosti na jednom mestu

KATEGORIJE

NAJČITANIJE VESTI

Sve vesti na jednom mestu

decembar 2022.
P U S Č P S N
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

ZAPRATITE NAS

NAJNOVIJE VESTI IZ AUTOMOBILIZMA